В Чувашии представили варианты единого для Чебоксар и Новочебоксарска проездного билета

В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Чувашии прошло рабочее совещание, посвященное разработке плана мероприятий по введению единого проездного билета на общественном транспорте в Чебоксарах и Новочебоксарске, а также на маршрутах, перевозящих пассажиров между двумя городами. В мероприятии приняли участие представители администраций столицы республики и города-спутника и перевозчики. «Перед нами стоит задача разработать и внедрить универсальный проездной билет в виде электронной карты на все виды транспорта, которая будет приниматься на всех маршрутах в городах Чебоксары и  Новочебоксарск, в сообщении между городами, а также в границах Чебоксарской агломерации» , - отметил руководитель минтранса Владимир Осипов.

Свои предложения по формату единого проездного представила компания «ЕТК», которая по поручению минтранса работала над этим вопросом. Разработчики предложили два варианта абонемента. Первый представляет собой проездной с неограниченным количеством поездок и фиксированной ценой. Несмотря на привычный всем формат, он получится дорогим как для пассажиров, так и для перевозчиков, потому что его стоимость будет определяться исходя из максимально возможного количества поездок. При этом, чем чаще владелец абонемента будет ездить, тем меньше с одной поездки будет получать предприниматель, обслуживающий маршрут.

Второй представленный «ЕТК» вариант — проездной билет, имеющий ограничения по количеству поездок и времени действия. Предполагается, что в течение 45 календарных дней владелец абонемента сможет совершить 10, 25 или 50 поездок. Его стоимость будет зависеть от выбранного количества поездок. Окончательное решение о формате единого проездного билета и маршрутах, на которых он будет действовать, будет принимать созданная при минтрансе рабочая группа. Ожидается, что чиновники определятся к 31 января.

Впрочем, разработчикам есть еще над чем подумать. Безлимитные транспортные карты действуют во многих крупных городах России. В частности, в Нижнем Новгороде неограниченное количество поездок на автобусах и электротранспорте обходится пассажирам примерно в две тыс. рублей. Карта «Тройка» в Москве в числе прочих предполагает и посуточную тарификацию. Год поездок по ней стоит 19,5 тыс. рублей. Возможно, специалистам компании «ЕТК» все-таки следовало бы обратиться к опыту других регионов, а не «изобретать велосипед» самостоятельно?