Власти Чувашии обещают решить проблемы транспорта и дорог с помощью Чебоксарской агломерации

Многолетняя проблема с транспортом и дорогами в Чебоксарах и Новочебоксарске, а также близлежащих населенных пунктах комплексно начнет решаться при создании Чебоксарской агломерации. Только когда начнет образовываться своего рода мегаполис, станет возможным исцеление многих болячек столицы и ее города спутника. Глава республики Олег Николаев во время прямой линии с населением заявил, что серьезная работа в этом направлении начнется уже в следующем году.

Руководителю региона напомнили, что транспортной проблеме между Чебоксарами и Новочебоксарском уже много лет, и власти до сих пор ее не решили. Многие жители города-спутника чувашской столицы ездят на работу именно в Чебоксары, но транспортное сообщение настолько слаборазвитое, что уехать на работу и обратно становится целой проблемой. Николаев заявил, что прекрасно знает об этом и обозначил единственный путь решение вопроса.

«Проблему транспорта мы должны решить глобально в рамках агломерации Чебоксар, Новочебоксарска и близлежащих населенных пунктов. За счет такого планирования надо сшить инфраструктуру так, чтобы люди могли комфортно и безопасно добраться до нужного места. Мы будем предлагать перевозчикам переходить на те решение, которые будут вырабатываться на основе мастер-плана агломерации. Он будет разрабатываться в следующем году. Там мы фиксируем основные моменты развития, в том числе транспортного обеспечения» , — заявил Николаев. Он также отметил, что транспортные решения на реализацию будут предложены действующим перевозчикам. Те, кто согласится с этими решениями, продолжат работу, а кто окажется не готов, с теми, возможно, попрощаются. Но отдадут ли транспортники лакомый кусок рынка, если их попросят подвинуться, и смогут ли власти замотивировать их работать по-новому – большой вопрос.

Одним из первых решений станет запуск на линию новых, более вместительных автобусов. Так, вслед за 101-м маршрутом со следующего года на автобусы большого класса перейдет 234-ая маршрутка, потом 331-ая. Николаев обнадежил, что решения уже приняты и их реализация «не за горизонтом».

К слову, на следующий год также поставлены задачи развития дорожной отрасли, которая по своей сути является неотъемлемой частью транспортного планирования. Ведь сейчас властям республики также поступают многочисленные жалобы из поселков, в которых нет нормальной транспортной инфраструктуры, из-за чего в некоторые населенные пункты даже не ходят школьные автобусы.

«В рамках создания и функционирования службы единого заказчика по строительству и реконструкции автодорог и всего дорожного хозяйства мы должны в кратчайшие сроки создать и запустить республиканскую лабораторию, за счет нее эффективно контролировать качество всех проводимых работ» , – сообщил Николаев уже на еженедельном совещании в Доме правительства. По его словам, централизация должна повысить качество разрабатываемых проектов и сметных ведомостей, позволить контролировать качество используемых материалов и выполняемых работ, а также сократить сроки проведения торгов, проверки и приемки выполненных работ. В качестве плана звучит обнадеживающе, но опять же конечный результат будет полностью зависеть от работы чиновников на местах и самого единого центра. Ведь важен в таких вопросах не столько сам механизм, сколько качество его работы.

Николаев поручил провести инвентаризацию программы по проектированию и строительству дорог в сельских поселениях. Необходимо будет проанализировать ее совместно с главами на предмет того, насколько этот план соответствует приоритетным задачам, и проблемам, которые волнуют жителей, если необходимо, выйти с предложениями о корректировке. Иными словами, жителям республики фактически предлагают самим принять участие в этом процессе. Главное, чтобы это не превратилось в фарс.