Правительство Чувашии возвращает муниципалитетам право повышать тарифы на проезд

– Мы пригласили министров – они пришли, а вот главы муниципалитетов в основном вместо себя прислали заместителей. Если и дальше так дело пойдет, то у комитета найдутся способы, чтобы людей привести в чувство. Если главу Порецкого округа пригласили, то он должен быть. А то на сессиях сидят только до обеда, сюда не ходят. А вопросы нашей повестки дня их касаются непосредственно, – с места в карьер начал председатель парламентского комитета по инфраструктуре Игорь Моляков.

Какие меры воздействия имел в виду депутат Госсовета всех созывов, осталось загадкой. Но заместитель главы администрации Чебоксар Александр Федоров вступился за своего шефа. Он сообщил, что Денис Спирин принимает участие в похоронах участника СВО, и попросил признать эту причину уважительной.

Наиболее острой выдалась дискуссия по частичной приостановке закона об организации перевозок пассажиров. Министр транспорта Владимир Осипов напомнил, что в минувшем декабре было принято решение о передаче полномочий по установлению тарифов от муниципалитетов на республиканский уровень. Но при этом был предусмотрен переходный период.

«Вопрос возник в очередной раз, поскольку государственный перевозчик будет создан только в марте на базе слияния двух троллейбусных управлений, – рассказал Осипов. – Для обслуживания маршрута Чебоксары-Новочебоксарск, муниципальных рейсов ему понадобится закупить примерно 153 троллейбуса. За заемными средствами на эти цели придется обратиться в банк. Ориентировочно первую партию машин планируется получить только в октябре. То есть, муниципалитетам фактически в этом году придется продолжить формировать тарифы, тем более, что некоторые контракты с перевозчиками подписаны до 2029 года».

Разъяснения министра убедили не всех. Возражения сводились к тому, действующий закон позволяет правительству устанавливать тарифы вне зависимости от того, есть государственный перевозчик или нет. «Когда принимали закон в декабре, то бежали впереди паровоза, торопясь забрать полномочия. А теперь возникла необходимость повысить тарифы, и их обратно возвращают в муниципалитеты», – заявил один из депутатов.

– Городские администрации всегда мечтали избавиться от троллейбусного управления, – отметил депутат Михаил Резников . – Там вечные проблемы с финансированием, зарплатой. Будучи министром транспорта , ездил в Новочебоксарск, чтобы уговаривать водителей выйти в рейс. Я радовался, когда передали полномочия на региональный уровень. А сейчас даем задний ход. Может, мы чего-то не знаем, может, есть политические течения.

Полемика продолжалась достаточно долго, законопроект не набрал нужного числа голосов. А это означало, что в повестке дня предстоящей сессии ему не найдется места. Однако в среде парламентариев наметилось некое брожение. То ли в атмосфере что-то поменялось, то ли пошли сообщения на мобильники. И в конце заседания депутат Валерий Антонов предложил вернуться к данной теме. Моляков попросил посторонним удалиться, дискуссия продолжилась в закрытом формате, причем, на повышенных тонах. Позже стало известно, что при повторном голосовании законопроект все же получил одобрение.

Интересно, что нечто подобное чуть ранее произошло на заседании комитета по самоуправлению. Там вначале не одобрили поправку в регламент, предусматривающую кардинальные изменения в формате заявления депутата о передаче права голоса на сессиях Госсовета.

В настоящий момент он просто пишет на листочке, кому передает карточку для голосования, и уходит по своим делам. А тут было предложено подробно расписывать как доверенное лицо должно голосовать по каждому пункту повестки дня. Большинству членов комитета это предложение не понравилось, они проголосовали против. Но потом на них снизошло озарение, они быстро поменяли свое мнение и со второй попытки одобрили поправку.

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

Фото pravdapfo.ru

Следите за новостями «Правды ПФО» в нашем telegram-канале , на Яндекс.Дзене и в VK.com .